Domingo Galván (La Laguna, 1977) es concejal de Promoción y Desarrollo Local, Medio Ambiente, Sanidad, Movilidad y Transporte y desde el 2003 trabaja en el Ayuntamiento que le vio nacer. En 2007 consigue una concejalía y actualmente lucha por la defensa del medio natural del municipio. Está decidido a solucionar los problemas de tráfico de forma coordinada con el Cabildo de Tenerife y el Gobierno de Canarias. Además, considera que para hacer frente a la contaminación, hay que trabajar más en «la formación en niveles de los niños y las niñas en nuestros colegios».
¿Cuál destacaría como el último logro ambiental del municipio? «La mejora del transporte público, hacerlo más eficiente. Seguramente el municipio de La Laguna será de las primeras instalaciones de electrificación de las cocheras de transporte público en la isla, ya que TITSA está trabajando en los proyectos coordinadamente con el Ayuntamiento. También la cantidad de proyectos de renaturalización que tenemos a lo largo de nuestro municipio; estamos con la eliminación de especies exóticas invasoras y plantación de especies autóctonas en muchos de La Laguna, como Mesa Mota, Ladera de San Roque y otros parques más que quizás también vengan asociados a esa mejora en el transporte público».
¿Qué medidas concretas se utilizan para proteger los espacios naturales de La Laguna? «Tenemos una Unidad de Medio Ambiente, que es la UMA, y hemos vuelto a tomar en la Policía Local la formación de agentes en el control medioambiental y de vertidos, sobre todo para vigilar y estar pendientes de los posibles delitos medioambientales en nuestro municipio. Hay un control exhaustivo».
¿Qué plan se ha seguido para el tratamiento de residuos? «Conjuntamente con el Cabildo de Tenerife, hemos activado recientemente un plan de solares para evitar que se tiren residuos a determinadas zonas y se aumente el control. Esto hará que La Laguna tenga dos puntos limpios en el mes de septiembre; ahora mismo está el de Taco y se está construyendo uno en el entorno del Matadero. La intención es dotar a quienes viven en el municipio de herramientas para que, en vez de cometer delitos medioambientales, sepan que hay espacios donde podemos llevar nuestros enseres, vertidos y demás».
«Las carreteras no pueden seguir creciendo»
¿Cuál es su opinión sobre el problema de tráfico que hay en la isla y en el municipio? «Hay que dotar a la ciudadanía de herramientas y de posibilidades para moverse por la isla con transporte público. Se han hecho esfuerzos como la compra de guaguas dobles, pero quizás debemos ser más certeros a la hora de planificar las vías y rutas. Tenemos que poner un límite de vehículos o número de visitantes en la isla».
¿Por qué cree que la gente no ha abrazado el transporte público? «Porque al final comparten las vías que están colapsadas. Como la pescadilla que se muerde la cola: en mi coche veo que la guagua está en mi cola, pues nunca la cogeré. Acciones como lo que se ha anunciado estos días de ese tan ansiado tercer carril Guamasa-Aeropuerto podrán ayudar a que la incorporación a la autopista sea de manera diferente. Priorizar los vehículos de alta ocupación, en este caso también al transporte público. Además, pueden ayudar en este sentido las guaguas de doble piso para trayectos de norte a sur y de movilización de estudiantes».
Entonces, ¿destaca estos proyectos? «Sí, además de proyectos como el tren del norte o el tren del sur, aunque son más a largo plazo. Priorizaría el del sur sobre todo, para ayudar a la movilización de la población con más garantía. Y después, por otro lado, el proyecto que se está trabajando ahora mismo, un carril Bus-VAO entre Santa Cruz y el Aeropuerto para dar prioridad a los vehículos de alta ocupación. También nos va a ayudar que quienes viven en el municipio comprendan que la utilización de este tipo de vehículos o de transporte público es rentable para la movilidad».
¿Qué piensa del soterramiento de la TF-5? «Es una solución viable. Es un proyecto que lleva muchos años y que a La Laguna le conviene, en el sentido de coser todo el entramado urbano que tiene. Ahora mismo estamos divididos por la autopista, sobre todo por la altura de San Benito, Padre Anchieta o Camino la Villa. Este proyecto viene muy bien al municipio porque se habla de una generación de zonas verdes gracias al soterramiento de la vía. También se debería plantear más en serio la otra vía de conexión Norte-Sur que salía desde Guamasa y llegaba a la altura de Santa María del Mar, para que la gente evite el paso por el área metropolitana».
¿Qué cambios se están implementando en la planificación del tráfico? «Al final, todo pasa por la limitación de la circulación de vehículos. Estamos hablando de un número de turistas espectacular que hay que empezar a controlar. Se habla de una reducción de turistas este año, pero la situación política internacional actual puede suponer que la gente opte por volver a Canarias. Aunque el número de visitantes se reduzca o no, debemos empezar a limitar el número de turistas y promover el transporte guiado para trabajar la movilidad en la isla».
